“山中飞鸟”振翅待飞——丽水机场建造写实

  2月26日下午，丽水机场完结校飞使命。校验飞机今天将从丽水机场飞回北京。

  校飞始于2月14日。当天正午，伴跟着轰鸣声，一架飞机掠过层峦叠翠，穿过云层，在机场上空回旋扭转致意，早已等候的人们一片欢娱。

  2月14日13时11分，丽水机场迎来榜首架飞机下降的历史性一刻，印有“中国民用航空总局”字样的C560校飞飞机，稳稳下降在了宽阔的跑道上。

  脚下的丽水机场，承载着丽水人的“航空梦”。从2008年归入国家民用机场布局规划，到展开校飞，丽水机场由愿望变为实际。

  坐落浙西南的丽水，在“一任接着一任干、一张蓝图绘究竟”的接续斗争中，交通网络日益完善。从“铁路年代”到“高速年代”，再到“高铁年代”，丽水机场引领着“航空年代”的到来。

  宛如飞鸟的丽水机场，让人想起“斗争实干、担任抢先”的建造进程，也让人想象跨越式高水平开展的美好未来。

  空中拍回的相片，明晰勾勒出丽水机场的英姿。在低山丘陵和山麓沟谷区的映衬下，航站楼房顶选用银白色悬挑规划，形似栖落于山林间的飞鸟，飞机跑道垂直伸向远方，“山丘、云雾、飞鸟”的意境呼之欲出。

  丽水机场，是丽水人跨山出海的愿望，也是丽水党委政府建造高水平交通强市的有力一环。

  长久以来，丽水历经了屡次交通腾跃。1998年6月11日，金温铁路通车运转；2005年12月23日，金丽温高速公路通车；2015年12月26日，榜首趟高铁奔驰电掣般驶入丽水站；2020年9月27日，衢宁铁路运营通车……

  时钟拨回到2008年，丽水机场建造正式归入国家民用机场布局规划。当年12月，丽水建立机场办公室，机场建造前期作业拉开了大幕。

  2011年至2012年，旧机场区块归纳处置作业发动，完结旧机场土地归纳处置使命，为新机场建造供给名贵的土地资源；

  2013年9月，中国民用航空局赞同将场址优化至南山，逐渐优化机场布局与功用；

  2014年1月，中国民用航空局完结了预可研陈述点评，并出具了职业定见，为项目的后续推动供给了重要依据；

  丽水人迎来梦圆航空的关键时间：2018年9月30日，机场配套项目工程正式开工。从无到有，从展望到践诺，丽水机场敞开了又一场征程。

  丽水机场建造在2019年再次迈出坚实一步。出场路途起点段首爆，电力迁改项目发动，机场的基础设施建造逐渐铺开。2020年，丽水机场建造土石方实验段竣工检验，完结规划报批，同年7月，土石方工程开工建造。

  有了一步一个脚印的跋涉，才有更远的旅程。2023年，丽水机场迎来里程碑，出场路途顺畅经过检验，航站区22个单体修建全面完结结顶，土石方工程全面完结回填，飞翔区场道工程打响了施工“榜首枪”，航站楼初现真容。

  2024年，丽水机场航站区工程竣工，跑道全线贯通，航站区、飞翔区完结竣工预检验，跑道工程助航灯火体系初次亮灯。

  丽水机场工程建造指挥部担任的人介绍，经过废寝忘食的建造，丽水机场圆满完结实体建造使命。本年2月14日至26日，丽水机场圆满完结校飞，现在已从“建起来”向“飞起来”冲刺。

  从丽水市区动身，沿着桐岭路、处州大路一路向前，约30分钟的车程后，便能抵达丽水机场。记者沿着这条路奔赴建造现场采访，已记不得有多少回了。

  丽水是山区，地貌属“九山半水半分田”。机场建造土石方工程量巨大，难度明显添加。

  丽水机场总占地面积超10000亩，在建造进程中，需求削平28个山头，填平21条沟谷，土石方最高开挖山体89米，最深填方山沟达97米。

  丽水机场跑道所在的沙溪河，是土石方工程高达97米的最高填筑高度所在区域，这一跑道填筑高度，已排进目前国内跑道填高高度的前三位，回填体量在华东甚至全国也归于稀有，不到两年的时间，施工现场进出土石方运送车辆超越300万车次。

  航站楼“山中飞鸟”规划一起、造型美丽，但因为触及钢构件5000多根，品种多、工艺难度高，单是13根主梁钢构件的出产制造就阅历了多轮复核、微调，出产厂商开设了两个班组、两条出产线加工了一个多月才完结。

  航站楼大厅，因为造型有弧度，每一块仿木纹格栅的尺度都不相同，这对施工提出了极高要求。建造者们需求人工渐渐拼接、调整，整一个完好的进程阅历了无数次的撤除与重组。

  机场建造是一项极端杂乱且具有挑战性的工程，它触及多个专业范畴。处理一个问题往往仅仅开端，新的挑战和问题还会接二连三。

  因为填高过深且填筑期间天然降雨缺乏，在跑道施工前期，沉降收敛到达规划规范难度极大，建造者们在时间急迫的情况下，抢抓有用施工期，攻破难题。

  丽水机场所势高差大、地势杂乱、场所约束条件多，进近灯火栈桥的吊装无法选用传统的装置方法。建造者们从头开端，经过很多的探索和实验，以应对各种杂乱问题。

  正是在这种条件下，建造者们不畏荆棘，破浪前行，丽水机场发明了一个又一个奇观：

  在全国创始人工模拟降雨的办法，协助填筑体吸水“湿化”，成功处理了填高过深且填筑期间天然降雨缺乏的问题；

  选用“卷扬机+拔杆”的方法，建成全国单跨度最大、华东地区榜首座进近灯火栈桥。丽水机场东西两边的进近灯火栈桥总长约787米，最大单跨达99.93米；

  “丽水机场是国内最美丽的支线机场”“是独具山区特征的绿色机场”“是新建支线机场才智化的标杆”……多家施行工程单位、多位专家如此点评道。

  这些成果的获得，离不开历届市委、市政府的刚强领导，离不开机场工程建造指挥部的精心组织和市直及各县（市、区）的鼎力支持，更离不开整体建造者的顽强拼搏。

  有人说：一座城市，有了一个机场，便拉近了与国际的间隔。更有人说：一座机场的建造，凝聚着无数人的勤劳支付，也刻录着精诚协作的精力品质。

  丽水机场是21世纪浙江省榜首个彻底新建的民用航空机场。它见证了建造进程中许多不为人知的斗争瞬间，也记录下团队间无缝协作、一起斗争的名贵镜头。

  “决战300天项目攻坚誓师大会”“苦干30天完结机场归纳楼项目建造”“工程竣工倒计时”……丽水机场的工地上一直萦绕着“比学赶超”的建造气氛，机场工程建造指挥部、各参建单位项目部、各参建施工、监理、规划单位代表等一起立下军令状，目光坚决，誓词铿锵。

  在丽水机场建造中，常看到这样的场景，评论、剧烈的评论成为常态，不仅在宽阔亮堂的会议室，还延伸到了施工现场的每一个旮旯，在下班回家的班车上、在单位的职工食堂里，随时随地听到评论声。

  面临近乎严苛的规范，每一个人都不敢懈怠。无论是技能难题攻关、资料挑选，仍是安全办理，每一个细节都经过反复推敲，力求完美。

  在这场浩大的工程中，来自全国各地的工程建造者们功不可没。北京建工、四川场道、甘肃机械化……他们一起会聚在这片热土上，用勤劳汗水和立异精力，助力丽水公民的“航空梦”。

  炎炎夏日，工人们采纳错峰作业战略，使用夜晚的凉快施工。夜幕降临，机场跑道上灯火通明，机械轰鸣，工人们汗流浃背，几个人合力抬起300斤重的木行夯，铺设着每一寸跑道，直到东方拂晓，榜首缕阳光穿透云层。

  在充溢温情与聚会的新年，不少建造工人抛弃了与家人共度佳节的名贵韶光，挑选据守在岗位上，他们只能使用时间短的午饭休息时间，简略而温馨地庆祝新年。饭后，我们经过视频通话的方法，向远在家园的亲人拜年，一边叙述着自己在外作业的点点滴滴，一边表达着对家人的怀念和亏欠。

  仰视蓝天，提前完成丽水机场的通航，是丽水大众期盼已久的“圆梦时间”，也是建造高水平交通强市的“关键时间”，更是事关我市跨越式高水平开展的“重要时间”。

  跟着校飞使命圆满完结，丽水机场迈出了通往蓝天的重要一步，这座新式的航空纽带即将从山地兴起，敞开簇新的腾飞华章！